NOTA DE PRENSA

Durante el año 2007 se han producido 2.415 accidentes mortales en carretera (1), en los que han fallecido 2.741 personas y 1.150 han resultado heridas graves.

Estos datos suponen un descenso de 211 accidentes mortales (-8,04%) con respecto al año 2006. Son 274 fallecidos menos (-9,1%), las cifras más bajas registradas desde 1967, cuando había un parque de vehículos ocho veces menor.

(1) Se contabilizan los fallecidos hasta 24 horas después de haber sufrido un accidente.

EVOLUCION DE LA ACCIDENTALIDAD

Respecto a 2003

• Por cuarto año consecutivo ha descendido la accidentalidad en carretera
  Durante los cuatro últimos años se ha reducido el número de fallecidos de 4.029 a 2.741, es decir, 1.288 fallecidos menos (-32%).
• La cifra de fallecidos diarios ha pasado de 11 en 2003 a menos de 8 en 2007, es decir, 3,5 muertos menos cada día.
• El número de muertos ha descendido, mientras aumenta la cifra de vehículos (+ 18%), de conductores (+ 12%) y desplazamientos (+ 6% ) en estos cuatro años.

Promedio diario de víctimas mortales

Histórico

Las víctimas mortales en carretera se sitúan por primera vez por debajo de 3.000.

Según los archivos de la DGT estamos al nivel de fallecidos de 1.967, con un parque de vehículos 8 veces mayor (3.500.000 vehículos en 1968, 29.700.000 en 2007).

ACCIDENTES Y VÍCTIMAS MORTALES POR MESES

Respecto a 2006, en todos los meses ha descendido el número de fallecidos, excepto en agosto, septiembre y octubre.

Los descensos más significativos han sido en noviembre (-27,1%), enero (-26,3%), junio (-17,0%), abril (-16,0%) y mayo (-13,6%).

En 2007 todos los meses ha habido menos de 270 muertos, y en dos meses menos de 200 muertos.

En el 2003 en todos los meses hubo más de 300 muertos, excepto febrero y marzo; en agosto hubo 465 fallecidos.

Julio y agosto siguen siendo meses con más víctimas mortales que el resto del año, aunque ya no se muestra un repunte tan acusado como el que se registraba en años anteriores.

La reducción de las víctimas mortales en el verano era uno de los objetivos del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

En el verano de 2007 ha habido 5 muertos diarios menos que en 2003.

CARACTERÍSTICAS DE LA ACCIDENTALIDAD

Franjas horarias

En 2007, destaca el descenso de un 10,8% de las víctimas mortales ocurrida en la franja nocturna entre las 0,00 h y las 07,00 h, respecto al año anterior y el descenso de un 14,4% durante la tarde entre las 14,00 y las 20,00 horas.

Uno de los objetivos del Plan Estratégico era la reducción de los accidentes mortales por la noche.

Respecto a 2003, en 2007 se han registrado descensos en todos los tramos horarios. El más significativo ha sido el de madrugada, que va de 0.00 a 07,00 horas con un descenso del 39%.

Edades

En 2007, respecto a 2006, ha descendido el número de víctimas en todos los grupos de edad. Los más importantes se han registrado en niños de hasta 14 años, con un porcentaje de descenso del 25% y en el grupo de más de 65 años con un descenso del 14%.

Uno de los objetivos del Plan Estratégico era la reducción de víctimas mortales entre los jóvenes.

Con respecto a 2003 es también el grupo de hasta 14 años el que más ha descendido, un 57,9%, lo que supone 66 fallecidos menos. Le sigue el grupo de entre 15 y 24 años, con un descenso del 46,4%, es decir, 364 víctimas mortales menos que en 2003.

Tipo de accidente

Las salidas de la vía siguen siendo el accidente mortal más frecuente con 1.031 fallecidos (37,6% del total).

No obstante las víctimas mortales en este tipo de accidente se han reducido cada año en el periodo 2003-2007, de tal forma que en 2007 se han registrado 565 víctimas mortales menos en salidas de la vía que en el año 2003.

En las salidas de la vía hay siempre una combinación de velocidad inadecuada más distracción o alcoholemia.

Destaca el descenso de un 37,8% de los atropellos a peatones en los últimos cuatro años.

Uso de accesorios de seguridad

El porcentaje de conductores y pasajeros de turismos fallecidos que no llevaban puesto el cinturón de seguridad ha descendido de un 34% en 2003 al 25% en 2007.

Todavía una cuarta parte de los fallecidos en turismos no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

El porcentaje de conductores y pasajeros de motocicleta fallecidos que no usaban casco en carretera ha descendido del 10% en 2003 al 7% en 2007.

El porcentaje de uso del casco por motociclistas en carretera es del 99%.

Alcohol

Los resultados de las pruebas toxicológicas que realiza el Instituto Nacional de Toxicología a los conductores fallecidos en accidente de tráfico muestran que en el año 2003 el 34,7% de ellos superaba los 0,3 g/l de alcohol en sangre. Ese porcentaje en 2006 ha descendido al 28,8%.

Sobre el alcohol y la conducción, en España hemos pasado de 2 millones de controles preventivos de alcoholemia en el 2003 a más de 4 millones en el 2006, es decir, hemos doblado los controles preventivos de alcoholemia.

Los resultados de las campañas de vigilancia y control que realiza la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil indican que en 2003, el porcentaje de positivos fue del 4,18% y en 2007 ha sido del 2,38% .  

Es decir se ha reducido a casi la mitad el índice de positivos en los controles de alcoholemia.

Velocidad

Solo se dispone de datos desde 2005.

En 2005 la velocidad media fue 116,7 km/h, en 2006 fue 114,5 km/h y en 2007 ha sido de (datos provisionales) 113,8 km/h. Esto supone un descenso de la velocidad media de 3 km/h en 3 años.

El porcentaje de vehículos detectados por los radares en autovías que sobrepasaba los 140 km/h ha pasado de ser el 6,79% en julio de 2005 al 1,1% en julio de 2006 y al 0,76% en abril 2007.